Technique - pratique - nouveaux produits. Emotor lance une nouvelle gamme de moteurs électriques pour bateaux

La société Emotor lance  une gamme de moteurs hors bord électriques, composée de 4 références allant de de 20 à 100 ch et destinée aux  coques planantes, semi-rigides, multicoques…

Cette gamme comprend des moteurs Excitation et moteurs Asynchromes à Induction.

Créée en 1911, la société, à l'orogine d'Emotor est un spécialiste des moteurs électriques.

Georges FELIOT fondateur de EMC, leadeur incontesté d’électronique et de moteurs électriques depuis 40 ans a été incontournable dans des secteurs d’activités variés comme la robotique, la logistique, l’aérospatiale, le paramédical, ou encore le cinéma. De nombreux projets ont vu le jour avec des entreprises prestigieuses telles que Aerospatiale, Ariane5, ADP, Bertin, RATP, Fenwick, Jungheinrich, Caterpillar, Michelin ou encore Disneyland.

Les caractéristiques de la technologie développée par Emotor sont les suivantes :

• Rotor à Cage en Cuivre avec angle de décalage pour les moteurs Asynchrones. Ils sont rectifiés, équilibrés, traités avec un vernis hautes températures et ignifugés.
• L’adoption du cuivre comme matériau conducteur apporte l’augmentation signifi cative de rendement qui sera demandée par les prochaines normes européennes (IEC 60034-30) et américaines (Nema Premium) sur les moteurs à hauts rendements.
• Réduire les pertes magnétiques est essentiel pour optimiser le rendement énergétique.
• Celui des Asynchrones atteint 88,12%.
• Atteindre les labels IEC2 et IEC3, par la réduction des pertes, comporte d’autres avantages, ils sont économiques et environnementaux.
• L’économie de la consommation annuelle électrique générée par l’amélioration du rendement du moteur est très rapidement rentabilisée.
• Sur une base de 3000 heures de fonctionnement par an pendant 15 ans, un moteur de 20 kw rejettera 36 tonnes de CO2 en moins.
• Perméabilité magnétique (1.2 Watt) des tôles utilisées pour le bobinage des rotors.
• Aucune perte par effort réfractomagnétique
• Technologie Anisotrop des Aimants Permanents, stator bobiné F2, testés et contrôlés un par un.
• Sont associés aux rotors des moteurs, un codeur de 64 ou 80 pulses par tour de moteur ce qui permet, via le variateur, un fonctionnement dans ses meilleurs caractéristiques.
• La commande électronique est dédiée à chaque moteur.
• Chaque caractéristique des moteurs, (vecteur de tension, courant, fréquence, glissement, rendements, pertes Fer) est recalculée par le microprocesseur du variateur, ce qui permet de doser le courant et la tension du moteur.
• Il en résulte un rendement énergétique performant, un abaissement de la température de fonctionnement jusqu’à 60°C et une longévité quatre fois supérieure.