FenêtréA-Cardinal talonne et casse sa dérive lors de son convoyage vers Douarnenez

Coup dur pour Erwan Le Roux qui doit tirer un trait sur le Grand Prix Guyader et l'Armen Race.

2013 s'annonçait sous les meilleurs auspices pour Erwan Le Roux et FenêtréA-Cardinal. Le bris de la dérive du trimaran, suite à un talonnage, remet en cause le début de saison. Les objectifs majeurs restent toujours d'actualité, à savoir la Route des Prices en juin et la Transat Jacques Vabre en novembre.

C'est le grain de sable qui enraye la belle mécanique mise en place depuis un an. Une erreur d'inattention, sanctionnée par un talonnage vient compromettre la montée en puissance de FenêtréA-Cardinal. Le premier bilan fait apparaître que la dérive est fortement endommagée et que le puits de dérive a subi lui aussi quelques dégâts. Il va falloir maintenant attendre le verdicte des hommes de l'art pour savoir si l'appendice est réparable. "Pour nous, la course contre la montre est engagée. Si nous devons tirer un trait sur le Grand Prix Guyader et l'Armen Race, l'objectif reste d'être prêt à convoyer le bateau dès le 18 mai en direction de Valence, départ de la Route des Princes.Reste que ce début de saison contrarié est forcément rageant : "En ce qui nous concerne, nous avions beaucoup travaille sur des points de détail : optimisation de l'ergonomie de certaines manoeuvres, changement de pièces vieillissantes, travail sur les pilotes. A notre niveau, l'élévation des performances se niche plutôt dans des améliorations qui sont rarement spectaculaures, parfois invisibles..."

Erwan Le Roux et son équipage avaient hâte de se confronter à une concurrence de plus en plus pressante : Loïc Féquet a engagé des travaux de fond sur son trimaran et devrait encore gagner en potentiel, quand Lalou Roucayrol revient sur le circuit avec un multicoque flambant neuf dessiné par Guillaume Verdier.

"Tout ce qui ne tue pas fait grandir" dit l'adage. Premier point positif à retenir, l'absence de voie d'eau suite au choc qui d'une part démontre la solidité de la plate-forme et d'une autre minimise l'ampleur des travaux à réaliser autour du puits de dérive. Reste que les prochaines heures seront particulièrement actives : vendredi, FenêtréA-Cardinal sera convoyé jusqu'à Lorient pour un grutage samedi matin et une mise en chantier immédiate chez Davy Beaudart.

Le 9 juin, ce sera le départ de la Route des Princes qui partira de Valence pour des escales à Lisbonne, Dublin, Plymouth avant de finir en baie de Morlaix pour le festival Terre & Mer. Soit trois semaines de course pour une alternance d'étapes hauturières d'envergure et de parcours en baie à chacune des escales. "Pour nous c'est vital d'être présent au départ de Valences. Cette course donne un véritable équilibre au circuit des Multi50. Nous avons pour cette année, une épreuve à étapes solide, les grands prix classiques et pour finir la Transat Jacques Vabre. Il faudra être complet pour arriver à être performant partout..."

Après la Route des Princes, Erwan Le Roux enchaînera sur les deux Trophées de Saint-Quay Portrieux et de Fécamp, ultimes confrontations avant le départ de la Transat Jacques Vabres, le 3 novembre du Havre. A cette occasion, la course renoue avec une destination brésilienne puisque c'est Itajaì, au sud de Rio de Janeiro, qui accueillera les concurrents de la transatlantique en double.

Le trimaran de 50 pieds FenêtréA-Cardinal 3 n'est autre que l'ancien Crêpes Whaou ! 3, l'un des bateaux les plus performants du circuit, jusque-là aux mains de Franck-Yves Escoffier. Une oeuvre des architectes Van Peteghem et Lauriot Prévost, il a été mis à l'eau en août 2009 .

Caractéristiques techniques de FenêtréA-Cardinal 3