ActuNautique.com
ActuNautique.com
  • Semi-rigides
  • Bateau à moteur
  • Yachting
  • Voiliers
  • Courses
  • Multicoques
  • Fluvial

Yachting. Monocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentrique

Publié le 31 octobre 2014 , mis à jour le 3 novembre 2020 Par ActuNautique.com
Monocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentrique
Monocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentriqueMonocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentrique
Monocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentriqueMonocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentrique
Monocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentriqueMonocoque, cata ou trimaran - Kormaran, le tender transformer, pour yacht excentrique

Vous souhaitez équiper votre yacht d'un nouveau tender, mais hésitez entre une unité à foils, un monocoque, un trimaran ou un catamaran ? Kormaran est fait pour vous, car il est tout cela à la fois !

Le Kormaran n'est encore qu'un prototype, mais ce tender fait déjà tourner bien des têtes, qui pourrait même devenir une petite attraction en soi, à l'utilisation.

Car sa caractéritiques est de pouvoir, à l'instar d'un robot tranformer de nos enfants, se transformer à volonté, en monocoque, en catamaran ou en trimaran, en déployant dans le premier cas, à volonté, des foils, pour voler sur l'eau !

Ses concepteurs allemands le qualifient de caméléon, ce qu'il est sans doute, car une telle évolutivité est rare, qui en fera sans doute une attraction à part entière, voire un nouveau jouet, pour tout propriétaire de yacht souhaitant se différencier et sortir du lot !

Construit en fibre de carbone, le Kormaran intègre sous une coque principale, deux coques supplémentaire qui se déploient vers l'extérieur, permettant sa transformaton à volonté en trimaran ou en catamaran.

Ses foils permettent en outre de réduire la trainée de 80%, augmentant vitesse et confort, tout en réduisant la consommantion.

Selon nos information, après un premier prototype, un second serait actuellement en cours de réalisation, pour des essais début 2015.

Le Kormaran en modes monocoque, catamaran, trimaran ou monocoque à foilsLe Kormaran en modes monocoque, catamaran, trimaran ou monocoque à foils
Le Kormaran en modes monocoque, catamaran, trimaran ou monocoque à foilsLe Kormaran en modes monocoque, catamaran, trimaran ou monocoque à foils

Le Kormaran en modes monocoque, catamaran, trimaran ou monocoque à foils

Partager cet article

Partager cet article
Newsletter
ActuNautique.com
ActuNautique.com

l'Actu Nautique bateaux, nautisme, plaisance, Mer et Fluvial
Voir le profil de ActuNautique Magazine sur le portail Overblog

Suivez-moi

Articles liés

Yachting Festival 2026. Slow yachting : quand le nautisme redécouvre les vertus du temps long

SACS Marine. SACS Marine change de modèle : le SACS Lounge révèle la nouvelle stratégie du chantier italien

Yachting. Benetti : le megayacht custom FB291 de 80 mètres arrive au chantier de Livorno

Ferretti Group. Ferretti Group : des comptes semestriels solides mais un carnet de commandes sous tension

Brabus Ultima 55. Sunreef Yachts et BRABUS dévoilent l'Ultima 55 : quand le catamaran de luxe tutoie les sommets de la performance

Je loue un bateau. 6/6 - Les 8 erreurs qui coûtent cher quand on loue un bateau

Copyright - Editions Stim Paris - 32-34 avenue Kléber - 75116 Paris - France - 2011-2026 -  Hébergé par Overblog

  • Voir le profil de ActuNautique Magazine sur le portail Overblog
  • Top articles
  • Contact
  • Signaler un abus
  • C.G.U.
  • Cookies et données personnelles
  • Préférences cookies