A l'issue de 5 jours de course, Adrien Hardy et Thomas Ruyant se sont hissés en tête de course cette nuit, dépassant les précédents leaders de CMB Bretagne Performance (Sébastien Simon & Morgan Lagravière). 

Un premier trio de tête s'était constitué en début de semaine ; CMB Bretagne Performance était alors premier, suivi d'Agir Recouvrement en seconde position et de Breizh Cola (Gildas Mahé & Nicolas Troussel) en troisième place. 

Dans la nuit de mardi à mercredi, le tandem d'Agir Recouvrement avait choisi une route au plus près du Portugal ; un choix qui s'est révélé particulièrement judicieux, puisqu'il leur a permis de bénéficier de plus de vent et de combler ainsi leur retard sur CMB Bretagne Performance, avant de finalement les dépasser cette nuit. 

Pour Adrien Hardy :

« On est content de notre navigation et de notre trajectoire, c’est toujours bien d’être en tête, même si c’est très serré ! Ce n’est pas facile, la flotte de derrière est revenue depuis 24h, ils avancent bien. Cette nuit alors que la nuit était assez noire, j’étais de quart et j’ai vu un feu vert de voilier croiser derrière : je me suis dit que c’était peut-être CMB, et effectivement lors du classement on a vu qu’on était devant eux… 

Les 48 dernières heures étaient très exigeantes, l’objectif a été de garder le spi en continu tout en évitant la sortie de route. On a eu un moment délicat, mais qui n’a heureusement pas provoqué de casse ni vraiment de perte de terrain. Nous avons actuellement 30 nœuds, nous sommes revenu au grand spi et grand-voile haute ce matin. Entre les quarts d’une heure et les manœuvres, on commence à être un peu fatigué, on a notamment mal au dos et au cou,  mais les conditions vont se calmer. Il va falloir faire des recadrages selon les opportunités pour bien anticiper l’arrivée sur l’île de Madère et notamment éviter les dévents des reliefs. » 

Et Thomas Ruyant de conclure : 

« Nous avons la forme ! Nous essayons de faire avancer le bateau vite. Les conditions depuis trois jours obligent à être concentrés en permanence. Actuellement, il y a toujours du vent, entre 30-35 nœuds, mais on attend une diminution de la brise dans la matinée et un peu moins de vent pour la journée de demain. Quand ça souffle fort, on se relaie à la barre pour faire des quarts d'une heure, car ça commence à bien tirer sur les bonhommes. Nous avons eu quelques petits rappels à l'ordre. 

L'enjeu de ces trois jours était de rester lucides et suffisamment en forme pour continuer à barrer correctement et ne pas faire de fautes. Nous attendons le bon moment pour rejoindre les Canaries, le point obligatoire à aller chercher. On regarde ça avec Adrien. C'est important pour la suite. Pour l'instant, nous sommes bien positionnés. On s'attend à avoir des alizés un peu plus cools que les conditions que nous avons eues le long du Portugal. »

Les premiers Figaros se situent désormais à environ 200 milles de l'île de Madère et devraient commencer à la contourner dès demain matin.  Les prochaines étapes sont cruciales pour la suite de la course, puisque les skippers devront placer des empannages pour couper au plus court, tout en gardant une vitesse élevée...