Molabo Iscad V50. Molabo Iscad V50, un moteur électrique de 50 kW en 48 V

Les jeunes ingénieurs à l'origine de Molabo ont imaginé, dès l'université, un type de moteur électrique d'un genre nouveau : l'ISCAD pour Intelligent Stator Cage.

Ils ont imaginé un moteur électrique de type permanent magnet-assisted synchronous
reluctance motor en 48 V, en basse tension, pour s'affranchir des contraintes et des risques du travail sur des systèmes de plusieurs centaines de volt.

Molabo remplace les enroulements de cuivre du stator par des barres d'aluminium et a travaillé sur un choix et une gestion fine de la régulation de son moteur. Une gestion et régulation intégrées dans le moteur lui-même en faisant le plus compact du marché dans son segment.

De plus, la construction d'un ISCAD demande beaucoup moins de métaux ou matériaux nobles que les autres technologies de moteurs électriques.

Installé sur le campus de la Bundeswehr Universitat de Munich, Molabo s'est rapproché d'un spécialiste de la fabrication de bobinages, Elchinger Group, une importante entreprise familiale, qui a investit un ticket à 7 chiffres dans la jeune pousse.

C'est ainsi qu'est apparu l'ISCAD V50, destiné au nautisme.

Il est vrai que ce moteur présente des avantages, léger, 44 kg pour 50 kW, compact, 45x25 centimètres, étanche IP67, dont le dernier, et non des moindres réside dans sa tension de 48 V, une tension non-létale, à laquelle sont bien habitué de travailler les techniciens du nautisme.

Doté de trois alimentations distinctes qui réduisent d'autant les sections des conducteurs à mettre en œuvre (95mm2) et d'un refroidissement liquide, le Molabo Iscad V50 délivre un couple de plus de 100 NM de 0 à 4000 RPM, un régime au-dessus duquel il atteint sa puissance maximale.