Finnboat. Economie du Nautisme et Yachting - Le marché nautique finlandais amorce une reprise

En juillet 2025, le registre national recensait 246 000 bateaux, dont 214 000 motorisés, soit 2 928 de plus qu’à la même période l’an passé. Une hausse attribuée en grande partie aux ventes de stocks restés invendus durant la crise sanitaire. « Les chiffres des premières immatriculations suggèrent un point bas pour l’année, mais la réalité du marché est différente : la sortie progressive des invendus a dopé la flotte totale », explique Jarkko Pajusalo, directeur général de la fédération Finnboat.

La progression s’explique principalement par l’attrait continu des Finlandais pour les bateaux à moteur hors-bord. En douze mois, plus de 2 200 nouvelles unités de ce type ont été inscrites au registre. Cette tendance reflète une demande stable pour des embarcations maniables, adaptées à la navigation côtière et aux sorties estivales.

Si les immatriculations neuves de bateaux à moteur ont reculé de 17 %, leur nombre total dans le registre a simultanément progressé du même pourcentage. Un paradoxe qui illustre le poids des ventes de stocks et l’importance d’une lecture fine des données.

Le redémarrage s’est également mesuré à l’occasion du salon nautique Uiva, organisé à Lauttasaari du 14 au 17 août 2025. Cet événement, rendez-vous de fin d’été pour les plaisanciers finlandais, a attiré près de 11 000 visiteurs. Une fréquentation en légère hausse par rapport à l’édition précédente.

Sur les pontons, l’ambiance était décrite comme « prudemment optimiste » par Mika Vanhala, directeur d’Oy Esco Ab. Pour Jussi Sepponen, directeur de Mercury Marine EMEA, le salon a confirmé les attentes des motoristes : « Le marché finlandais semble retrouver un dynamisme comparable à celui observé ailleurs en Europe. »

Selon Sepponen, un mouvement de fond s’affirme : le recours croissant aux hors-bord, désormais choisis pour des unités de plus grande taille. Une évolution rendue possible par l’augmentation des puissances disponibles et par une meilleure efficacité énergétique.

Au-delà des motoristes, le salon a mis en lumière des entreprises de services et de savoir-faire. La société EfxSails, spécialisée dans la voilerie, y présentait ses prestations et une gamme de sacs conçus à partir de voiles recyclées. Son dirigeant Matti Luhtala souligne l’importance du contact direct avec les navigateurs pour comprendre leurs attentes.

Les grands modèles occupaient également une place visible à Uiva, avec neuf unités exposées parmi lesquelles Lagoon, Dehler, X-Yachts, Hansen et Beneteau. Pour Samuli Leisti, importateur d’X-Yachts, 2025 pourrait être l’année la plus active depuis quinze ans pour la vente de voiliers neufs.

La société Blue Ocean, dirigée aussi par Leisti, enregistre déjà 80 ventes de bateaux d’occasion depuis janvier, contre 67 sur toute l’année précédente. Une activité marquée par une internationalisation croissante, les plus grandes unités trouvant acheteurs à l’étranger tandis que les modèles intermédiaires restent majoritairement en Finlande.

Chez Ajola Yachts, distributeur de Beneteau et Hallberg-Rassy, le directeur Antti Saarisalo observe une fréquentation soutenue sur les pontons. Cette année, deux Oceanis 40.1 et un First 44 ont déjà été immatriculés en Finlande.

Linex-Boat, fabricant des Nord Star, a présenté son 42+, suscitant un intérêt marqué, y compris auprès de visiteurs venus d’Estonie. Quarken, autre chantier de Kokkola, a également conclu plusieurs ventes et souligne l’ouverture de nouveaux marchés à l’export.

La dynamique enregistrée cet été nourrit l’espoir d’un redressement durable. Les prochains grands rendez-vous serviront de baromètre : le salon Uiva Flytande reviendra du 13 au 16 août 2026, tandis que le Salon international de Helsinki, Vene 26 Båt, se tiendra du 6 au 15 février 2026.