Les délais de livraison s'allongent pour le Groupe Bénéteau

Conséquence directe de l'attaque informatique dont a été victime le groupe Bénéteau il y a 15 jours, les délais de livraison des bateaux, qu'il s'agisse de bateaux à moteur ou de voiliers, risquent d'augmenter de 3 à 8 semaines, du fait de difficultés du système informatique de la supply chain. Des difficultés qui concernent aussi l'ADV et la gestion des pièces détachées, pour lesquelles l'approvisionnement du réseau est difficile et des process de passation de commande en mode dégradé ont été mis en place. D'ici 10 jours, le réseau devrait en savoir plus, l'augmentation des délais étant traitée commande par commande (au cas le cas).

Les bons chiffres de Privilège Marine

Aux Sables d'Olonne, le chantier Privilège Marine surfe sur le marché des catamarans de luxe dédiés à des propriétaires. En un an, Privilège Marine, filiale du Groupe allemand HanseYachts, est passé de 145 à 202 collaborateurs, et anticipe 40 embauche cette année !! En parallèkle, la production passera de 8 à 10-11 catamarans. Le chiffre d'affaires de cette année (au 30 juin) s'établira à 16 millions d'euros, pour environ 20 millions l'an prochain. Le carnet de commande de Privilège Marine est de 42 millions d'euros, soit 2 ans de production...

Le retour d'Hervé Gastinel

L'ex-patron du Groupe Bénéteau vient de prendre la présidence de Ponant, le spécialiste des croisières de grand luxe, à compter du 29 mars 2021. Ponant, filiale d’Artémis depuis 2015, ouvre ainsi un deuxième chapitre de son développement. Elle compte désormais douze navires (bientôt treize) parmi lesquels le voilier historique Le Ponant et Le Commandant Charcot, premier navire d’exploration polaire hybride électrique, propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) au monde, qui sera livré dans quelques mois. Le fondateur et gérant d’Artémis François Pinault, a déclaré : « Je me réjouis de l’arrivée d’Hervé Gastinel, véritable passionné de navigation qui dispose de toutes les compétences pour transformer cette belle entreprise et pour faciliter la reprise de l’activité. Après une année difficile, les prochains mois seront déterminants pour accélérer le développement de Ponant au cours des exercices à venir ». Il a tenu à saluer « le créateur visionnaire qu’est Jean Emmanuel Sauvée » qui occupait précédemment le poste de Président de Ponant.

Les salons nautiques virtuels de Brunswick cartonnent

Peut-on vendre des bateaux sur des salons virtuels ? Les avis sont divers sur la question, mais chez l'américain Brunswick, le leader mondial du nautisme (Mercury, Bayliner, Quicksilver, Sea Ray, Boston Whaler...), on en est désormais sûr, après les expériences réussies menées en France, puis en Allemagne, avec les marques Quicksilver et Bayliner, ou, à chaque fois, entre 30 et 40 bateaux ont été signés, à J+45 !! A telle enseigne d'ailleurs que l'opération va être rééditée en Suède, avec la marque Uttern, et que cette opération vient de rencontrer un succès incroyable outre Atlantique, avec Bayliner, lors d'un salon virtuel auquel près de...100 dealers étaient connectés !! 

Volvo Penta : difficultés d'approvisionnement sur les D4, D5 et D6 

La croissance du marché américain, conjuguée à des ruptures de composants électronique en provenance de Chine, conséquence des limitations de vente de technologies américaines de l'administration Trump, et la faillite de la fonderie en charge des blocs moteurs de Volvo Penta engendrent de très fortes tensions sur la disponibilité de ces moteurs. Lire notre article détaillé

Tankoa va t-il renoncer à racheter Cantieri di Pisa ?

Le chantier italien Tankoa Boats a t-il changé son fusil d'épaule ? En janvier dernier, la marque italienne annonàait sa volonté de racheter le prestigieux chantier Cantieri di Pisa. Initialement, le rachat devait être bouclé courant mai. Les dernières rumeurs circulant dans la presse économique transalpine sont plus pessimistes, quant à cette opération. Des difficultés seraient survenue lors de l'audit de Cantieri di Pisa, relatives à une AOT mais aussi à des problèmes techniques relatifs au chenal conduisant à la mer. Si Tankoa renonçait, 4 autres chantiers seraient sur les rangs.  

La rénovation des pontons du port d'Etaples sur Mer (62) se poursuit

Le port d'Etaples sur Mer poursuit la rénovation des ses pontons flottants. Le port, en partie d'échouage, qui dispose de 220 anneaux, avait bénéficié d'une extensions en 2009, lors de laquelle 6 nouveaux pontons étaient mis en place. Le 5 pontons d'origine, à bout de souffle - 35 ans de marées - sont en cours de remplacement depuis 2019. Cette année, 2 nouvelles pannes seront installées, ce qui portera a 4 le nombre des pannes d'origine remplacées.

Dream Yacht Charter renforce sa présence en Méditerranée

Dream Yacht Charter, leader mondial de la location de bateaux de plaisance, poursuit la relocalisation de sa flotte de bateaux, au profit de l'Europe, anticipant une belle saison estivale. Un cargo transportant 30 voiliers, principalement des catamarans mais aussi quelques gros monocoques, en provenance de Fort Lauderdale et Saint Thomas, arrive en Méditerranée et plus précisément à Gênes, dont le chagement sera réparti sur différentes bases locales : France, Montenegro, Grèce, Croatie...

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