Dewjet présentait, au Boot de Duüsseldorf, une gamme de moteurs électriques puissants 40 - 140 HP.

C'est la première gamme de moteurs hors-bords électriques rim drive de forte puissance à voir le jour.

Les moteurs hydrojet

Cette propulsion compte parmi ses avantages sa relative insensibilité aux chocs, d'une part, l'hélice étant entièrement protégée dans une tuyère. De ce premier avantage, naît un second avec la sécurité pour les nageurs et autres plongeurs offerte par cet emprisonnement de l'hélice. On peut toujours se prendre un bon coup sur le crâne, mais sans subir les ravages de l'hélice dans les chairs... Charmant.

Le troisième avantage des hydrojets tient en un tirant d'eau plus réduit que celui des propulsions par hélice. C'est toujours vrai avec ce Dewjet, mais c'est aussi qui possède la hauteur d'un hors-bord à arbre court.

Quatrième avantage, pod, un moteur dans lequel les rotor et stator sont immergés et refroidis naturellement.

Cinquièmement, c'est un Rim Drive, un engin dans lequel l'hélice est actionnée magnétiquement et tourne dans un logement sans arbre d'hélice. Aucun risque d'entrée d'eau dans le pod, pas d'arbre d'hélice ni de joint. Des paramètres ayant une incidence réelle sur la longévité et la maintenance.

Sixièmement, les Rim Drive possèdent probablement les meilleurs rendements du marché, une caractéristique qui les rend particulièrement intéressants dans les systèmes électriques autonomes comme les bateaux, ou chaque Ampère compte.

La gamme Dewjet s'articule autour de deux moteurs en 96 V, les 40 et 60 HP, tandis que deux autres, les 90 et 120 fonctionnent en 120 V.