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Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !

Le Merry Fisher 795 est l'une des deux grandes nouveautés hors-bord de l'année 2016 pour le chantier vendéen Jeanneau, aux côtés du Cap Camarat 10.5 WA. Nous avons pu le tester en baie de Cannes, qui se révèle être un modèle particulièrement polyvalent.

Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !

Sur le marché des bateaux hors-bord, deux segments de marché dominent incontestablement : celui des coques dites open et de leurs - nombreuses - déclinaisons, et celui des vedettes composé des weekenders et des timoniers (sportfishing ou pilothouses), les weekenders représentant environ... 80% des ventes des vedettes !

Déjà un succès 

C'est à cette dernière catégorie qu'appartient le nouveau Jeanneau Merry Fisher 795 (mesurant 7.43m de long, soit dit en passant), qui remplace le Merry Fisher 755, modèle à succès s'il en est, avec près de 1000 exemplaires vendus, dont 150 sur sa dernière année de commercialisation !

Le Merry Fisher 795 est donc condamné au succès, qu'il a d'ailleurs déjà rencontré avec un bateau sortant d'usine toutes les heures et demie, soit 400 unités prévues cette année !

Idéal pour un usage familial

Vedette à usage familial, le Jeanneau Merry Fisher 795 se distingue tout d'abord de son prédécesseur, par une ligne plus dynamique, matérialisée par un pare-brise plus incliné, de plus grands vitrages latéraux et un style plus cossu. Le MF 795 est donc bien un weekender et non un timonier dédié à la pêche, un rôle dévolu chez Jeanneau à son cousin, le Merry Fisher Marlin !

Autres évolutions notables sur ce nouveau modèle, une circulation plus aisée, du fait de la suppression de niveaux et donc de marches, et un accès amélioré aux passavants. Des changements qui seront appréciés pour toute la famille !

A l'intérieur, la montée en gamme du MF 795 est notable, avec une belle sellerie, un tableau de bord sombre, contrastant avec l'habitacle, choix issu du registre automobile, et de très nombreux rangements, notamment latéraux : tout l'espace est vraiment utilisé !

L'aménagement comprend à tribord le poste de pilotage avec siège basculant, dégageant une partie du plan de travail du bloc cuisine installé derrière.

A babord, le carré peut se transformer en couchette double, la banquette avant servant de siège double face à la mer, en navigation, grâce à son dossier rabattable. Le vitrage de toit et les vitrages latéraux coulissant assurent une excellente ventilation naturelle. 

La pointe avant accueille pour sa part un couchage double et un - petit - cabinet de toilette, qui permettent d'envisager des petites croisières côtières et des week-end en famille !

Ce d'autant plus que le cockpit a été profondément revu et propose, soit un carré extérieur, soit un bain de soleil, tandis que 2 petites plateformes prennent place de part et d'autre du moteur et s'avèrent bien utiles pour monter à bord !

Avec un passage du cckpit vers l'intérieur par une vaste baie vitrée, le Merry Fisher 795 est donc facile à vivre au quotidien pour tous !

Plaisant à piloter 

Notre modèle d'essai était équipé d'un moteur Yamaha de 200cv, puissance maximale du Merry Fisher 795, le moteur conseillé et le plus vendu étant le 150cv. Le jour de l'essai, notre bateau disposait de 280 litres de carburant. Les conditions météorologiques étaient idéales, avec un vent de 15 noeuds, une mer belle, un petit clapot initial, plus gros en fin d'essai. A noter que notre coque neuve n'avait pas d'antifouling comme sur l'ensemble des essais de bateaux neufs.

Monter à bord est un jeu d'enfant grâce aux deux plateformes arrières entourant le moteur. Avec les passavants confortables et les nombreuses mains courantes, la circulation à bord est optimisée : bien pratique pour gérer les aussières et la pendille... 

Une fois le 200cv Yamaha en marche, le Merry Fisher 795 peut enfin s'exprimer concrètement, et autant le dire, nous avons pris du plaisir à le piloter, du fait de sa grande réactivité et de son passage en mer. 

Question vitesse de pointe, nous avons pu accrocher un 32 noeuds à 5900 tours, en toute sérénité, ce qui est plutôt bien sur ce type d'unité familiale assez volumineuse sur l'avant. 

Dans un beau clapot, par mer de face et dans les hauts régimes, le bateau tape un peu, ce qui paraît assez normal du fait de son dessin de carène. En virage serrés, rien à dire, il s'accroche bien et n'est pas traitre pour deux sous, malgré une gîte prononcée à laquelle il faut veiller quand on vire à babord.

Les commandes électriques du moteur sont très sensibles, et peuvent étonner les plaisanciers habitués à une technologie plus ancienne, mais on s'y fait assez vite à vrai dire.

Synthèse - le Merry Fisher 795 est un bateau bien né, sans grands défauts, idéal pour un usage familial polyvalent, car il sait tout faire !! Il parvient en effet à offrir, dans 7.43m de long, un volume idéal à la journée ou en croisière côtière, pour une petite famille, dans la sécurité et le confort.

Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !

Nous avons aimé
 
nous avons moins aimé

design général

tape un peu par mer de face
polyvalence et plan de circulation salle d'eau trop petite
performances et consommations trop d'options
cockpit intelligent  

 

Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !

Relevé de performances du Jeanneau Merry Fisher 795


régime moteur
tours/min
 

vitesse
en noeuds
 

consommation
litres/heure
 

autonomie
en milles nautiques
 
700 2 1.8 311
1000 3.2 3 299
1500 5 4.7 280
2000 6.2 7 200
2500 7.2 12 168
3000 8.1 17 133
3500 10.5 24.4 120
4000 17.7 30.3 163
4500 21.3 37.4 159
5000 trim 25% 25.5 51 138
5500 trim 50% 28.6 62 129
5900 trim 75% 32 75 119

 

Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !
Essai bateau - Jeanneau Merry Fisher 795, il sait tout faire !

 

Fiche technique du Merry Fisher 795

Longueur hors tout    7.43 m / 24'4"
Longueur de coque    6.97 m / 22'10"
Largeur de coque    2.81 m / 9'2"
Poids sans moteur    2150 kg / 4740 lbs
Tirant d’eau lest standard    0.5 m / 1'7"
Capacité carburant*    280L / 74 Us Gal
Capacité eau    100L / 26 Us Gal
Cabines    1
Motorisation    200 CV/HP

Prix TTC -  34 476 euros sans moteur

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