Avec près de 100 unités construites par an, le chantier finlandais Botnia Marin, constructeur des fameux Targa, importés en France par Snip Yachting, s'est imposé au fil des ans comme un chantier à part sur le marché des bateaux de luxe semi-custom.

Dans cette émission des Matinales d'ActuNautique et de la FIN, la Fédération des Industries Nautiques, Sébastien Seydoux, président de Snip Yachting, importateur français des Targa, revient sur l'année 2016 qui a vu une forte hausse des ventes des bateaux de la marque dans l'hexagone, en particulier du Targa 32.

Il explique également, au micro de Nicolas Venance, rédacteur en chef d'ActuNautique-Yachting Art, la stratégie gagnante du chantier dans le domaine de la personnalisation de chaque unité vendue. Une politique de semi-custom qui permet à chaque client de bénéficier d'un bateau unique.

Réputés pour leur excellent passage en mer, du fait d'une carène assez extraordinaire, les Targa sont des bateaux de luxe au positionnement unique, entre commuter boats, sport fishing et mini-yachts.

Des bateaux très sûrs aussi, car insubmersibles, du fait d'une coque moussée assurant en outre une excellente isolation phonique et thermique.

Sur 2017, Snip Yachting compte sur le tout nouveau Targa 30.1 pour asseoir son développement, mais aussi sur le nouveau Targa 37 Coupé à porte arrière, qui matérialise bien toutes les possibilités de personnalisation offertes aux clients du chantier.