Le marché du multicoque n'est pas du tout une bulle sur le point d'éclater, mais au contraire, recèle un énorme potentiel de développement, et cela aussi bien sur les marché matures, comme l'Europe, l'Amérique du Nord ou l'Océanie, que sur des marchés récents comme l'Asie ! Si l'on s'intéresse au seul marché de la location, certains loueurs de bateaux en Méditerranée comptent faire passer leurs flottes de bateaux de 5% de multicoques actuellement, à 25-30% dans les années qui viennent ! Un autre point confirmant ce potentiel, a trait aux utilisateurs, et aux avantages intrinsèques des multicoques, qui correspondent parfaitement aux attentes d'une part grandissante des plaisanciers, qu'ils aient de l'expérience ou pas dans le nautisme. De très nombreux primo-accédants sont ainsi plus séduits par un multicoque que par un monocoque : navigation à plat, confort, espace... Le multicoque est une autre façon d'envisager le nautisme".

Bruno Voisard - DG Bavaria-Nautitech

Aujourd'hui, on assiste à un rééquilibrage du monde de la plaisance. Le monocoque a moins la côte qu'auparavant, en particulier dans la voile. Le bateau à moteur est toujours le marché hyper-dominant puisqu'il se vend environ 8 bateaux à moteur pour deux voiliers dans le monde. On constate cependant qu'un nombre grandissant d'adeptes du motonautisme passent aux multicoques, et notamment à des voiliers, parce qu'ils n'ont plus forcément les moyens de financer l'utilisation de bateaux qui consommes 400 litres à l'heure, ou de payer les taxes relatives à ces motorisations. Ils n'ont plus les moyens ou plus l'envie de dépenser de tels montants d'ailleurs, ou peut être mauvaise conscience de le faire ! Il y a donc des transferts du moteur vers la voile, sachant que pour ces clients, il est inimaginable d'acheter un monocoque, car le multicoque apporte un confort de navigation qui supprime les derniers obstacles au passage à la voile. Il y a une deuxième raison qui concourt à faire que le marché du multicoque n'est pas une bulle, est le fait que le marché de la plaisance a beaucoup chuté ces dernières années. Il est toujours très en retrait de ce qu'il était avant crise. Mais ce n'est pas parce que ce marché ne va pas bien que les gens n'ont pas envie de passer des vacances sur un bateau ! Dans ce contexte, la location a le vent en poupe et le multicoque est clairement la façon la plus confortable de passer des vacances sur l'eau avec des enfants et des amis ! Si un particulier peut y réfléchir à deux fois avant d'acquérir un catamaran du fait par exemple du problème de la place au port, en louer un est on ne peut plus simple ! Les sociétés de location sont actuellement en train de rééquilibrer leurs flottes, au profit des multicoques, sous la pression de leurs clients !!

Olivier Poncin, président de Catana Group

Je ne pense pas du tout que l'on soit confronté à une bulle sur le marché du multicoque, qui est au contraire un marché en plein développement, qui a démarré embryonnaire, pour se renforcer au fil des ans. C'est une tendance de long terme, portée par l'évolution de nos sociétés. Aujourd'hui, les sociétés occidentales et asiatiques évoluent vers une recherche de plus de confort et d'espace. Les gens supportent de moins en moins de participer à des loisirs dans des conditions trop éloignées de celles dans lesquelles ils vivent. Pour ce qui est du nautisme, cela recouvre des notions comme le refus du manque de stabilité du bateau, le refus du mal de mer, d'un environnement étriqué, le rationnement de l'eau ou de l'électricité, l'absence de climatisation... Je fais souvent le rapprochement avec l'automobile. Dans les années 80, les gens étaient intéressés par des petites voitures sportives, amusantes. Le marché a totalement changé depuis lors, vers une attente de confort, de sécurité, d'espace, de visibilité avec les SUV et les breaks. D'une manière générale, le marché du bateau évolue dans cette direction. Les voiliers qui se vendaient dans les années 80 étaient par exemple chez Bénéteau des First. Aujourd'hui, le même chantier vend des Oceanis et des Sense. Quand on regarde la part du multicoque dans le marché mondial de la voile, il y a 15 ans, c'était 5%, aujourd'hui, c'est 30% !!

Yann Masselot, CNB-Lagoon