Le chantier breton IDB Marine, basé à Tregunc, exposera un Mojito 888 sur le Boot de Düsseldorf, Hall 15, stand B42.1.

Alors qu'il planche actuellement sur la finalisation du Malango 1088, le chantier IDB Marine exposera au Boot de Düsseldorf un Mojito 888, croiseur à succès lancé en 2013, doté d'une quille relevable, qui reprend la carène du Malango 888 signée Pierre Rolland, avec un plan de pont original par son roof inversé, faisant la part belle à la visibilité et à l'espace dans le carré.

Le Mojito 888 est homologable en catégorie A ou B et il est incoulable, du fait de sa coque moussée.

La carène du Mojito 888

Le bouchain supérieur est positionné afin d'augmenter la stabilité de forme , donc la puissance au près et aux allures de reaching. Ce choix permet aussi d'augmenter le volume interne du bateau, tout en diminuant la dérive du bateau au près.

Avec ces carènes à bouchains, larges et plates, le problème est l'augmentation de la surface mouillée quand on charge le bateau, surtout au portant (le bateau est à plat) et en général dans le petit temps. Le second bouchain est une solution intéressante pour limiter cela, car il permet de diminuer la largeur à la flottaison quand le bateau est à plat et d'adoucir les sorties d'eau au niveau du tableau. Pour faire simple, le bateau glisse mieux et traîne moins d'eau, tout en gardant de la puissance à la gite.