Après une journée complète passée à grimper vers l’Ouest, à l’assaut du front annoncé par les météorologues, les leaders la Transat Jacques Vabre ont viré cette nuit.

Dans des conditions particulièrement viriles, Ultimes, Multi 50 et Imoca 60 sont à nouveau sur la route directe à des vitesses soutenues. Derrière, les Class 40 viennent tout juste de sortir de la pointe de Bretagne et attendent le front dans la matinée. Quelques bateaux font le dos rond, et deux concurrents font escale à Camaret. 

50 milles d'avance pour Edmond de Rothshild sur Sodebo UIltim

C’est aux alentours de 21 heures hier soir que le Maxi Edmond de Rothschild a tourné ses étraves à nouveau sur Salvador de Bahia. « On a passé le front en deux heures, c’est l’avantage du multicoque ! » expliquait ce matin Sébastien Josse qui avec son co-équipier Thomas Rouxel contrôlent toujours la course. A plus de 30 nœuds de moyenne sur une mer désormais « rangée », ils ont porté leur avance à 50 milles sur Sodebo Ultim'. Prince de Bretagne, manifestement gêné par la mer était crédité d’une vitesse deux fois inférieure au classement de 4 heures, relégué à plus de 200 milles du premier…

Imoca 60 :
Positionné le plus au Nord des Imocas, St-Michel Virbac a touché en premier la rotation du vent au nord-ouest. Il garde le leadership abandonné quelques heures hier soir au bénéfice de SMA. Second au classement de 4 heures, le tandem Meilhat-Gahinet a fait une trace intéressante, moins marquée et moins consommatrice de milles que le reste de la flotte.

Le pari annoncé au Havre de sortir du front avec un retard minime est gagné pour le premier bateau sans foil en Imoca.

Mais les prochaines heures– vent fort et reaching – devraient permettre à Jean Pierre Dick et Yann Eliès d’augmenter leur avance, actuellement de 8 milles. A noter que du deuxième au cinquième, quatre bateaux se tiennent en 10 milles. La bataille des Açores ne fait que commencer pour ceux-là.

Multi 50 :
Arkema continue d’imprimer un gros rythme à la course même si Lalou Roucayrol avouait avoir été « obligé de ralentir juste avant le passage du front où on s’est envolé plusieurs fois ». Toute la question du jour est de savoir si Réauté Chocolat qui a esquivé le gros du front en plongeant au Sud au prix de multiples virements va pouvoir maintenir sa place au classement ?

Actuellement deuxièmes, Armel Tripon et Vincent Barnaud naviguent à une vitesse deux fois inférieure à celle d’Arkema…  Verdict dès cet après-midi.  Ciela Village (Thierry Bouchard et Oliver Krauss) et FenêtréA-Mix Buffet (Erwan Le Roux et Vincent Riou) sont à moins de 30 milles du leader sur la même trajectoire et restent dans le match.

Class 40 :
C’est toujours le mano à mano entre Aïna Enfance et Avenir (Aymeric Chappellier, Arthur Le Vaillant) et Carac (Louis Duc, Alexis Loison). En approche du front qu’ils devraient toucher en début d’après midi, les petits monocoques de la course ont passé leur journée à raser les cailloux, passant même par le chenal du Four et les cailloux de Molène hier soir pour s’extraire de la Manche. Pour eux, l’allure est toujours inconfortable dans une mer cassante.

Dans le sillage d’Eärendil en arrêt à Camaret pour  réparer son étai de trinquette,  les brésiliens de Mussulo 40 Team Angola Cables font route vers le même port pour régler leurs problèmes d’électronique. Esprit Scout (Marc Dubos, Jacques-Arnaud Seyrig) et Gustave Roussy (Sylvain Pontu, Christophe Rateau) semblent suivre le même chemin mais ne se sont pas exprimés sur leurs intentions.