4 Janvier 2023
Les batteries au Lithium sont composées de cellules qui sont souvent collées et reliées par des connecteurs soudés et collés entre eux pour former une batterie mise insérés dans une boîte elle-même collée.
Ceci pose deux problèmes :
En cas de défaillance d'une cellule, c'est un module ou même la batterie toute entière qui se trouve hors service.
Avec une batterie Aceleron, on peut localiser et remplacer la cellule défaillante, tout comme sur les accumulateurs allemands Lion-Tron que nous avions décrits.
L'utilisateur peut alors remplacer une cellule et non pas la batterie entière, ce qui génère une belle source d'économies.
Les Aceleron ont poussé le principe plus loin encore avec un BMS interne interchangeable et des connexions dont aucune n'est soudée ni collée aux cellules.
C'est un tour de force quand on réalise le nombre de contacts internes, qu'il s'agisse de l'alimentation ou de la surveillance des caractéristiques des cellules.
Cette typologie de connexions autorise, en fin de vie, un démantèlement et un recyclage propre de ces batteries. Les boîtiers d'un côté, les nappes métalliques de l'autre, le BMS avec les déchets électroniques et les cellules vers une filière de traitement spécialisée.
La question du recyclage des batteries devenant de plus en plus prégnante, le Jury a salué ces batteries pour cette facilité de séparation de ses composants.