Cette navette 100 % électrique et dotée de foils sera mise à l’eau à partir de 2022, pour pouvoir transporter des passagers dans l’archipel de Stockholm sans sillage, sans bruit et sans émissions de CO2. 

Mise en service en 2023

Les bateaux de passagers sont parmi les moyens de transport urbains les plus agréables, mais ils peuvent être particulièrement lents, bruyants et malodorants. Ils rejettent aussi de grandes quantités de CO2 et de gaz nocifs dans l’atmosphère. 

Le chantier suédois Candela a ainsi annoncé le lancement prochain d’une flotte de ferries de banlieue rapides et entièrement électriques, s’élevant au-dessus des vagues sur des foils, et capables de transporter silencieusement des passagers à une vitesse pouvant atteindre 30 nœuds. 

Le nouveau P-30 de Candela sera mis à l’eau dès l’année prochaine à Stockholm pour une première phase d’essais en mer, avant un lancement commercial prévu pour 2023.

Ferry électrique le plus rapide au monde

Ces nouveaux bateaux-bus électriques devraient à terme remplacer la flotte diesel vieillissante qui dessert actuellement ce vaste archipel de 30 000 îles. 

A son lancement, le P-30 battra plusieurs records du monde : il sera ainsi le navire de passagers électrique ayant la plus grande autonomie, le plus rapide et le plus économe en énergie. 

Financé par le chantier Candela et l’Autorité suédoise des transports, le P-30 « vole » sur l’eau, grâce à des foils contrôlés par ordinateur, qui permettent une réduction de la consommation d’énergie de 80 % par rapport aux navettes actuelles les plus rapides sur le marché.

Autonomie de 3 heures à 20 nœuds 

Cette consommation moindre fera bénéficier au P-30 d’une meilleure autonomie, lui permettant de transporter ses passagers plus loin et plus vite que n’importe quel autre bateau électrique. 

Il pourra ainsi voyager pendant plus de trois heures à des vitesses de croisière de 20 nœuds, avant de devoir être rechargé. 

Le P-30 pourra aussi aller plus vite sur les voies navigables urbaines que les navires de passagers traditionnels, car il ne laisse quasiment aucun sillage qui pourrait endommager les bateaux ou les biens à proximité.

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Coûts minimes

« Aujourd'hui, la plupart de nos voies navigables ne sont pas utilisées pour le transport en commun, même si la plupart des autoroutes sont encombrées aux heures de pointe. L'ouverture des voies navigables urbaines au transport électrique à grande vitesse peut révolutionner les déplacements quotidiens dans des villes telles que San Francisco, Séoul ou Amsterdam, et ce à un coût très faible », explique à ActuNautique Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela. « Il n'est pas nécessaire de construire de nouvelles infrastructures ».

Ce bateau électrique innovant offrira un confort et une tenue en mer supérieurs, grâce à une technologie qui analyse le tangage et le roulis cent fois par seconde et ajuste automatiquement les foils pour le maintenir à niveau au-dessus des vagues. 

Grâce à l'ordinateur et au logiciel, le bateau est artificiellement stable, une innovation utile notamment pour les passagers les plus sensibles au mal de mer.

La technologie du P-30 présente également d'autres avantages par rapport aux navires traditionnels : un rapport de la municipalité de Stockholm estime que le coût global d'exploitation du Candela P-30 sera deux fois moins élevé que celui des bateaux diesel classiques.

1/10^e de la consommation d’un navire classique

Le P-30 de Candela consomme environ 3 kWh par mille nautique, ce qui représente un dixième de la consommation d’un navire conventionnel, ou la consommation d’énergie d’un bus électrique-hybride. 

Erik Eklund, Directeur transport public de Candela, conclut : « Notre objectif est de prouver que nos ferries électriques à foils sont beaucoup moins chers, plus confortables et beaucoup plus polyvalents que les navires conventionnels. Il ne s'agit pas seulement d'une alternative aux autres navires, mais d'une toute nouvelle conception du transport public. »

Le Candela P-30 est basé sur la technologie de foils de Candela pour ses bateaux de plaisance. Le Candela Seven de 25 pieds est actuellement le bateau de plaisance électrique haut de gamme le plus vendu en Europe.

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